Fra HMK-Forum:
Dørlåser som ikke virker
January 30 2005, 9:48 PM
Kan det være fordi døra ikke går helt igjen. På min får jeg ikke låst førerdøra pga døra ikke går helt igjen. Bakkant av døra ligger ca 5-6mm utenfor karosseriet. Det gjør den på begge sider, men på førersiden er låsen mer slitt. Hvis jeg dreier selve låsebøylen på døra igjen (med åpen dør) så får jeg låst den. Jeg har sett på bilder av andre biler, så ser det ut som at mange har dette problemet med at døra stikker litt utenfor. http://community.webshots.com/album/232686826vpSiWX
mvh Torfinn Sørnes
Dørlåser!
January 30 2005, 10:25 PM
Hei! Jeg går ut fra at det er nøkklene som ikke passer og at du på den måten ikke får låst dørene. Det kan være at det er skiftet tenningslås i bilen og at de ikke har tatt vare på de gamle nøkklene som tilhører bilen. Jeg var på trafikkstasjonen her i Bodø og fikk kopi av det militære vognkortet, det fulgte da med datakortet på bilen som opplyste om nr. på nøkklene til bilen pluss en masse andre opplysninger som er kjekt å ha. Jeg foreslår at du prøver og få tak i dette. Da vil du finne ut om det er byttet nøkkler på bilen, og det samme gjelder for tanklåset også. Nøkklene er merket med nr.
mvh Nils Nilsen
Mer sprut
Jeg fikk et tips av en tidligere vognfører på 240 GD at slark i overføringene fra gasspedal til dieselpumpa er et problem. Min GD som jeg fikk gjennom HMK (Topp tiltak) fikk jeg kun ut "50" hestekrefter.
Dieselpumpa får ikke full gass opp mot stopperen ved pumpa.Stram opp overføringsstaga, sa han. Det gjorde jeg. Det ble en formidabel økning i aksellerasjon.
Jeg tok det første staget som kommer fra pedalen og går opp langs torpedoveggen og opp til det staget som er festet i torpedoveggen og gummifóring og skrudde dette lenger ut på gjengene. Dette staget har kun recht-gjenger i begge endene.Dermed fikk jeg nesten full gass på pumpa.
Ellers så har jeg montert inn 2 elektroniske omformere fra 24 til 12 volt 10 Amper med peak på 15 amper. Disse 2 har jeg montert på metallplata som ligger rett bak og under sikringsholderne. boret opp og lagte gjenger for M4. Helt topp.
Hilsen Medlem 1247 Karl Ivar Ohma Sandnes
Webasto
January 31 2005, 12:00 AM
Har en lei tendens til å stoppe / ikke fungere når motoren står. Virker når motor går. Dette skyldes som regel u-tette returslanger for diesel mellom dysene evt. til webasto. Når motoren står drar webasto inn luft i stedet for diesel. Skift slanger. På min bil var det ikke synlige lekasjer på slangene men webastoen fant ut at den ville virke etterpå.....
Tronda
Webasto
Webastoen kan med fordel renses ved å kjøre en liter ren parafin igjennom forbrenningen et par ganger i året !
Noen tips...
January 30 2005, 9:04 PM
Hei! Jeg har fått følgende tips av Kristian Spydevold: - under tanken er det en beskyttelses plate, ta den bort og se etter rust, dette er en rustfelle og en erstatningstank er veldig dyr. Om mulig kjør uten plate - spyl gått bak h.side ved tank påfyllingen, rustfelle. Fra Kjell-Inge Kristiansen har jeg fått følgende tips: - ta ut mattene/drenspluggene foran etter kjøring i vått vær, rustfelle - bruk diff.sperrene ofte, ellers setter de seg - bruk Webasto'n ofte, også om sommeren - smør listene rundt dørene med siliconstift, gnisse lyden blir borte. Nå er vi i gang med GD spalten, flere tips/spm!!
Hilsen Bernhard Pausett
Tips for å hente strøm
January 31 2005, 10:23 PM
Trenger du å hente strøm til feks bilradio/cd? Det er ekstra uttak bak på den høyre sikringsholdern til Radioutstyret (plass nr 9 til 12). Bare klem på en flatstift på en kabel og stikk inn over kabelfestet til radiostrømmen. Sikringsholderen må taes løs, men det er bare 3 skruer.
Per-Even
Tips for strøm
January 31 2005, 11:42 PM
Hei! Fint tips, men det er jo 24v strøm og da må det jo kobles til en omformer. Jeg har tatt av radiolokket og ser at det er en holder innenfor til å feste radio eller kasett for radio. Det er jo høytalerfeste over handskerommet, men det er for monoradio.
Hilsen Bernhard Pausett
Sperreproblemer
Ser at flere har problem med sperring som "henger", sjekk veskebeholderen, min var tørr. Sperringen henger fortsatt etter å ha fylt på veske og luftet ut, hva gjør jeg ?
Har du brukt riktig bremsevæske på sperrene?. Det skal være silikonbremsevæske.
mvh Torfinn
Smørenipler
Nipplene ligger i midten av skruhodet som du finner på kryssene og hylsene. Gjør godt rent så ser du hullet med kula i. Du trenger en fettpressespiss for å få inn fett i leddene og hylsene.
Per-Even
Generator - Bosch
February 7 2005, 7:29 AM
Trengte heldigvis kun å skifte kulelageret for å få ting i orden igjen. Dette er hva jeg har funnet ut:
Kulelager: SKF 6303-2RS1/C3 kr.78.50
Børster: Bosch 1 127 014 011-480, kr.46.-
Regulator m/børsteholder: Bosch 0 192 053 028 EE 28 V3, kr.770.-
Vifte-reim: 12.5 x 1050 La
Servo-reim: 12.5 x 1145 La
Pris på byttedynamo lå på rundt 4.500.- hos de fleste forhandlere bortsett fra hos Mercedes forhandleren i Stavanger, Holst & Hauge AS. De skulle ha 10.000 ...
Jeg har hørt snakk om stjerne-tillegg , men dette er perverst!!
mvh 1106 Skule Johansen